«Арктик СПГ-2», один из крупнейших газовых проектов России, прекратил работу — Bloomberg. Новатэк остановил производство сжиженного природного газа из-за невозможности вывозить продукцию танкерами-газовозами, кроме того, на СПГ не находится покупателей. С конца августа Новатэк не продал ни одной из восьми готовых к отгрузке партий несмотря на скидки 40%. @bankrollo
 
 От себя добавлю, что первый отправленный газовоз «Азия Енерджи» с грузом СПГ, вот уже месяц нарезает круги в Японском море, куда он пришёл по Севморпути, из Обской губы, где грузился как раз у причала Арктик СПГ-2. Это была первая попытка продать газ, но порта выгрузки газа для судна не нашлось, Китай по видимому отказался в последний момент принять судно. Продолжаем наблюдать за этим судном, сейчас оно сместилось несколько ближе к российскому берегу к портам Находка и Владивосток, вероятно на судне заканчивается провизия для экипажа, и возможно с вертолёта её доставят на судно. Кроме того ещё пару недель и обратно по Севморпути вернуться газовозу будет уже сложно, т.к. там идёт сейчас процесс интенсивного образования льда, который с каждым днём прибавляет по 3-5 см толщины. 

( Читать дальше )

Наблюдаю всё лето за ситуацией в восточной части Севморпути, похоже там началось формирование ледостава и суда потихоньку заканчивают свои рейсы и уходят в более тёплые края. Вот и газовоз «Эдуард Толь» не стал делать третий за летнюю навигацию рейс от причала Арктик СПГ 1 в Обской губе в сторону Китая, а загрузившись газом пошёл на Запад в сторону Европы. И судя по треку в Норвежском море вероятно какое то время шёл галсами из-за штормовой погоды, на попутной волне, уменьшая качку в ожидании когда стихия уменьшит свой пыл.



   Ну а как там наш бедолага «Азия Энерджи», который ещё в августе вышел от причала Новатэка Арктик СПГ-2 и пройдя весь Севморпуть на восток, вот уже месяц томится в Японском море, нарезая круги. Сейчас мы видим, что он несколько сместился южнее, но по прежнему находится в ситуации неопределённости, вероятно провизия на судне для экипажа заканчивается, и судну по любому нужно переместиться ближе к берегу, чтобы хотя бы вертолётом могли доставить на судно питание для экипажа. Похоже судьба судна с грузом сжиженного газа до сих пор не определена и экипаж по прежнему в ожидании рейс-задания.  Продолжаем наблюдать, надеюсь всё закончится благополучно.

( Читать дальше )

( Читать дальше )

Смотрю иногда карту по отслеживанию судов с помощью судовых АИС. И на ней чётко видим, не прячась ни от кого с включённой системой АИС, от причала Арктик-СПГ-2 отгружаются и ходят в Китай газовозы, благо сейчас по Севморпути почти нет льда, исключительно тёплое лето на северах, какого говорят не было за все 115 лет наблюдений.
goradar.ru/vessels_map_marinetraffic_mmsi_311000548#

«НОВАТЭК не сможет начать отгрузку СПГ с проекта «Арктик СПГ-2» раньше марта, ожидая, пока флот проекта пополнится хотя бы одним СПГ-танкером ледового класса Arc7. Санкции США существенным образом тормозят проект, поскольку покупатели пока отказываются брать грузы. Привлекать флот с другого своего проекта «Ямал СПГ» для отгрузок с «Арктик СПГ-2» НОВАТЭК не будет. Компания ждет получения до конца года шести танкеров с южнокорейских верфей, которые и будут возить газ «Арктик СПГ-2». По расчетам «Коммерсанта», эти суда в оптимистичном сценарии позволят экспортировать до 2 млн тонн СПГ в 2024 году при мощности новой линии в 6,6 млн тонн. BRIEF.»
   Таким образом первоначальные планы Новатэка перевезти в Китай по Севморпути до 10 млн.тонн СПГ в 2024 году рушатся. И санкции тут не при чём, это просто отмаза. Думаю даже 2 млн. тонн перевезти будет невозможно, в лучшем случае 1 млн.тонн преимущественно в летне-осеннее время. Как я и говорил уже здесь, восточную часть Севморпути от Енисея до Берингова моря, зимой будет невозможно или не выгодно эксплуатировать, даже при наличие ледоколов и танкеров с ледовым классом 7.

( Читать дальше )